سر ورق > خبریں > مواد
سوزوکی جی ایس ایکس-ایس 1000 ایف بمقابلہ کاواسکی ننجا 1000 مقابلے کا جائزہ لیں
Jun 13, 2017

انجن اور پاور ڈلیوری

کاسااساک کا دل 1043cc ان لائن چار ہے جس میں 77 ملی میٹر بور اور 56 ملی میٹر سٹروک، اسی مل کو Z1000 سٹریٹ فائٹر میں استعمال کیا جاتا ہے. پاور پیداوار دو انجن کے طریقوں، مکمل اور کم سے منظم ہے، ننجا کے ساتھ تین موڈ کاواسکی ٹریکشن کنٹرول سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے. اگر ٹیسٹر اس خواہشات کو تسلیم کرے تو ٹی سی بھی بند کردی جا سکتی ہے. انجن ناقابل اعتماد ایندھن کے ساتھ، تختی کی باری میں فوری طور پر ذمہ دار ہے. نیویگیشن انعامات سوار رینجرز اور متوقع طاقت کی ترسیل کے ساتھ ابتدائی نظروں سے تقریبا 7000 rpm تک. یہاں تک کہ مکمل طاقت کے موڈ میں بھی کم نظروں میں ترسیل اچھی طرح سے منظم ہے، کوئی بازو yank یا سامنے کے آخر میں پاپنگ جب تک آپ اس کے لئے پوچھ رہے ہیں.

16-kawasaki-ninja-1000-abs-1.jpg


کاسااسکی کے لئے ایڈجسٹمنٹ ایک مضبوط نقطہ نظر ہے، "ایبٹ نے کہا. "ننجا 1000 دونوں پاور طاقت اور کرشن کنٹرول کنٹرول ایڈجسٹمنٹ کی خصوصیات، پیچھے جھٹکا ہے ایک دور دراز موسم بہار پری لوڈ ایڈجسٹمنٹ knob ہے کہ دستیاب OEM saddlebags شامل کرتے وقت ایڈجسٹ کرنے کے لئے آسان ہے اور windscreen آسانی سے ایک سے زیادہ عہدوں میں ایڈجسٹ کیا جاتا ہے."