سر ورق > خبریں > مواد
موٹگوپی: 2019 میں ٹومیم 2 دوپہر انجن سپیکر بننے کے لئے
Jan 19, 2017

motogp، فتح موٹر سائیکلوں، موٹرٹو انجن سپلائر 2019، 750cc تین سلنڈر، ہونڈا، 675 ڈونٹا، 2017 گلی ٹرپل

ٹریمف موٹر سائیکلوں کی تصویر کی سچی تصویر

ٹروممف کو نئے موٹو 2 کے انجن کے سپلائر کے طور پر 2019 ء میں شروع ہونے والے ہونڈا کو تبدیل کرنے کے لئے دستخط کیا گیا ہے. برطانوی کمپنی کو اسی طرح 765cc تین سلنڈر انجن فراہم کرے گا جو نئے 2017 سٹریٹ ٹرپل ماڈل میں استعمال کی جائیں گی.

یہ ہمارے وسائل کے ساتھ تصدیق کی گئی ہے کہ ٹورمف اور موٹو جی پی کے حقائق ڈورن نے برطانیہ کی جانب سے 2019 کے موسم سے شروع ہونے والے مائیک 2 کے انجن کے انجن سپلائر ہونے کے لئے ایک معاہدے پر دستخط کیے ہیں. ہونڈا نے 2010 میں اس کے آغاز سے موٹو2 کلاس کے لئے انجن فراہم کردی ہے، لیکن جاپانی کمپنی نے ڈورنکا کو بتایا تھا کہ یہ اس معاہدہ میں تین سالہ توسیع کے اختتامی نتائج کو روکنے کا ارادہ رکھتا ہے جو اصل میں 2015 تک بھاگ گیا. 600cc چار سلنڈر ہیں جو ہونڈا 2010 سے فراہم کررہے ہیں اگرچہ، ٹرمومف نے 765 سی سی تین سلنڈر کا ایک ورژن فراہم کیا جارہا ہے جس میں 2017 اسٹریٹ ٹیلپل کو نیا کرنے کی طاقت ہوگی.

یہ کوئی راز نہیں ہے کہ موٹر سائیکل مارکیٹ کے سب سے بڑے حصے میں 600 سے زائد supersport ایک قسم کے زمرہ جات ہیں، OEMs کے درمیان ایک انتہائی مسابقتی آر اینڈ ڈ جنگ کا مقابلہ کرتے ہیں لیکن اس کی سابق سیلز خود کی شیل ہے. سیلز میں کمی کی وجہ سے ہونڈا کے آر ایف ڈی کے مالی وسائل کو نہیں بنانے کے فیصلے پر اثر انداز کیا گیا تھا تاکہ CBR600RR کو یورو 4 اخراج رجسٹریشن کو پورا کرنے کے لۓ ہونڈا یورپ کی فہرست میں 2017 لائننگ سے محروم ہوجائے. موٹو 2 لوگ دوڑ میں مقابلہ کی تصویر سے منسلک کرنے کے لئے حقیقی مصنوعات کے ساتھ، ہونڈا کے ساتھ اب کوئی حقیقی ROI (سرمایہ کاری پر واپسی) کے ساتھ نہیں ہے.

ڈورنکا دیگر مینوفیکچررز کو ہونڈا کے کردار کو موٹو 2 کے انجن سپلائر کے طور پر لے جانے کے لۓ، اٹلی کے دکان برانڈ ایم وی آگسٹا کے 675cc تین سلنڈر انجن کے ساتھ وسیع پیمانے پر درمیانے درجے کی لائن اپ کو مضبوط کرنے کے لۓ دوسرے مینوفیکچررز کو ہراؤنڈ کے کردار کے لۓ لے کر کام کررہا تھا. لیکن اسٹوریج اطالوی مارک حالیہ برسوں میں مالی مشکلات سے جھگڑا کر دیا گیا ہے، جس میں پارٹنرشپ کا ناقابل یقین منظر ہے.

دلچسپی سے، ٹرومف نے پچھلے پانچ سالوں میں بڑھتی ہوئی کلاسک / ریٹرو اور ایڈورٹائزنگ ٹور مارکیٹوں پر اپنے نئے ماڈل کی کوششوں پر توجہ مرکوز کر دی ہے، اور ایک بار فخر ڈٹاٹا 675 تین سلنڈر طاقتور کھیلی سائیکل کی فروخت اس بات پر قابو پاتے ہیں کہ افواہوں نے جلد ہی اس سے زیادہ تر لائن لائن سے گرا دیا گیا ہے. ٹرومف فیکٹری مینجمنٹ کسی بھی لوگ دوڑ میں مقابلہ کوشش پر بڑے ڈالر خرچ کرنے سے بچنے کے لئے محتاط رہ گئے ہیں، اور ان کے سڑک ریسنگ کی شراکت نے لفظ ضائع کردیا ہے. لہذا موٹو 2 انجن سپلائر بننے کا معاہدہ لوگ دوڑ میں مقابلہ دنیا میں بہت سے لوگوں کو حیرت انگیز ترقی دے رہا ہے.

موٹو 2 انجن سپلائر بننے کا کوئی آسان کام نہیں ہے. انجنوں کو ایک راک کے طور پر قابل اعتماد ہونے کی ضرورت ہوگی، کچھ دوسرے دن کے مقابلے میں اس کے لوگ دوڑ میں مقابلہ کے دوران ڈٹاٹا 675 انجکشن کے لئے نہیں جانا جاتا ہے، اگرچہ 765cc انجن کا استعمال کیا جائے گا، تو یہ مبینہ طور پر ایک نیا ڈیزائن ہے. دریں اثنا، ہونڈا CBR600RR انجن تقریبا 2013 ء میں ExternPro، موٹو 2 انجنیئر تیاری فرم کے ساتھ تقریبا بلٹ پروف ثابت ہوا، کہ دعوی کیا گیا ہے کہ "وہاں صرف ایک ملین کلومیٹر میں پانچ انجن ناکامیاں ہیں."